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家族会議により、家の敷地を空けないといけなくなったので、手放します。 車重が乾燥重量177㎏、総重量でも198㎏、それでいて馬力が50馬力のパラレルツインですから、現代のバイクと比較してもとても乗り易いです。 その後発売された歴代ニンジャ400でも、2018モデルでようやくEX-4を超えるスペックになったほどで、EX-4は見た目に反して実はかなりの高性能バイクであることが分かると思います。 タンク凹みなし。外装塗装も綺麗です。 カウル 割れ修正済み、欠け一か所小あり。塗装は綺麗です。 フレーム錆なし。プラ部分の経年劣化はほとんどなし。シート破れ切れなし。 走行距離は5678㎞くらいで超低走行です。(前回車検時4700㎞) リフレッシュ箇所(新品交換) ・タイヤ前後 ・チェーン DID ・エアクリ K&N ・ECU 純正品 ・クラッチケーブル 純正品 ・ヘッドライトバルブ フィリップス純正 高効率バルブ ・ミラー ニンジャ250R純正品 ・バッテリー ACデルコ ・細かなボルトネジ類で純正でないものをすべて純正品に交換(レストアマニアなら分かるはず) ・プラグ ・エンジンオイル カワサキ純正オイル ・オイルフィルター ・ブレーキフルード前後 ・ハブダンパー 純正品 ・ブレーキレバー、クラッチレバー アジャスタブル社外品 考えられるリフレッシュ箇所はすべて手を入れてあります。 ですので、安心してお乗りいただけます。 価格には自賠責、自動車税等も含まれていますので、コミコミ価格です。 これ以上は頂きません。 リフレッシュ箇所のパーツ代、工賃で7万ほど掛かっていますので、相当お買い得だと思います。 車検は平成32年11月21日まで残っています。 現車確認歓迎です。 中古車ですので、お約束の3Nです。
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